沙特汽油价格实惠公道为啥要引进中国电车想通这个就想通了未来

  比亚迪在日本发布了一款叫做K-car的中国车直接让铃木老板给破防了有人觉得中国也可以发布这样一款车但实际上中国人根本就不需要K-car那是日本才需要的小玩具在日本用车成本非常高普通人根本就买不起普通的三厢车就只能买k-car那样的小玩具想尽一切办法停入他们那极为狭窄的停车位里面但中国的停车位呢哪怕是在狭窄的也有2.4m宽足够停一辆中型轿车了就算是中大型的轿车只要左右两边邻居不是同样的车型那么挤一挤也是可以的要小车干什么呀所以虽然K-car的日本可以卖的非常火爆但是在中国绝对没有生存的土壤不信我们就看看

  开燃油车的要睡不着觉了等到2026年固态电池将会小批量量产上市若那时候困扰新能源汽车的所有短板都将解决尤其是在安全性问题上新能源汽车将会得到巨大的提高现在回过头来想想我们的祖国的所有政策制定都是有如此的前瞻性我们2026年1月1日起就要减半征收新能源汽车的购置税到2028年则要全额征收卡的就是固态电池的这一段时间点因为一旦有了固态电池新能源车就会完成对燃油车的线C;那时候如果还不征收购置税的线C;就不知要少了多少税收而新能源车的养路费也一定会提到议事议程上但我估计大概率会通过年费形式比如增加在交强险里面...

  高德地图发了个海报上面只有寥寥几个字却让很多人都看不懂了他说的是未来我们将如何抵达这是向未来倒计时的开启下面则是一个处在阴影当中的汽车我不知道各位是怎么想的但我想大概率高德地图是要变成高德汽车了如果线C;我觉得高德汽车的第一辆车不应该是普通车辆而是专门为网约车打造的特殊车辆毕竟高德地图在这一块的优势实在太大几乎已占据了市场上的全部江山如果和网约车深层次地融合先从低端车型做起总比有些企业直接搞高端车型吹了半天牛之后最后再落了个一地鸡毛为好其他的还有小概率的事就是他可能会卖一种普通车...

  沙特那边石油那么便宜为什么还要买进中国的新能源汽车有人觉得沙特傻但实际上沙特人的考虑非常长远人家就为了能源可控现在科技发展的趋势已经明确了未来使用能源肯定会被取代电力能源将会大行其道尤其是中国这边可控核聚变都不了解什么时候就会推出人类将进入无限能源的时代那么既然有了无限能源谁还愿意去使用还要烧油的汽车呢污染了环境不说而且能源费用还特别高开采成本还特别贵要知道一个国家的发展目光至少要放在50年以后尤其是像沙特这种国家又不需要四年换一届领导人他们的目光必须更加长远甚至会放到百年之后沙...

  以军打算全面禁止中国的车辆说是为了安全问题据悉这主要是涉及到600辆的军官用车目前以色列决定使用日本三菱的一款汽车作为替代品并将分发给他们的军官们以色列认为这些中国汽车有可能利用摄像头和麦克风在收集数据但是他们也承认他们确实没找到相关的证据只能说这确实有些以小人之心度君子之腹了美国人喜欢用车辆当做武器但中国人正常情况下不会这样做除非对方做的太过分而且中国其实挺重视以色列的民用汽车市场这些年中国汽车在以色列攻城拔寨也得到了不少以色列人的喜爱尤其是中国的新能源汽车这几年在以色列卖的确实越来越红火从这一...

  中国不可能在极短的时间内发布禁售燃油车的政策反而我们还会继续两条腿走路我们现在虽然推广新能源汽车但油车方面我们也一定不可以放松这是老百姓出行的重要的选项之一而且电车也只是在国内以及一些基本的建设比较好的国家才可以畅通无阻在很多基础设施落后的国家比如非洲美国之类的国家电车并不是最好的选项所以如果我们只顾着发展电车却忘了油车那么是很难称霸全球的我们大家可以以电车为契机逐渐打响中国汽车的名号当他们习惯了用中国汽车之后之后再让他们买中国燃油车也就不会再像以前那样各种纠结了这样一来新能源车和油车就可以一...

  电池真的不适合跑高速为什么还有很多人看不明白电车跑高速会让车主面临十分艰难的选择跑的速度快了就要频繁充电跑的速度慢了就要在路上当龟速车而且现在的主流电车充满一次电续航也就在600km左右若是在市内基本能达到600但若是在高速上也就能达到个350km而为了确认和保证安全起见绝大多数车主会在还剩100km电量的时候就考虑充电也就是说一辆电车在高速路上最多能跑250km这要是跑趟高速跑1000km的线C;就从另一方面代表着起码要充四次电也实在太耽误时间了些不是节假日还好要是节假日就线;

  比亚迪版K-car登陆日本铃木老板破防了没有利润为啥还要做

  这到底是线F;吉利汽车真的生产了这样的车型吗 车标确实是吉利汽车的但图片不了解是否是AI设计的打开车座椅以后下面居然是一个马桶发文的作者说这能解决高速路上堵车想上厕所的问题 但我没听说吉利汽车出来这样的车子查了AI之后也没有查出来大概率是哪个闲着没事儿的网友用AI做了个视频吧 有没有吉利汽车的车主站出来说一说我看到的是线;

  比亚迪好像有个专门为车主服务的部门这个部门会从网络上查看车主有没什么吐槽的线C;然后就给对方发过私信去询问对方有没有需要帮助的我有一个买比亚迪汽车的朋友前些日子在网络上说了几句吐槽的线C;结果就收到了对方的私信先是表明身份再询问有没什么需要帮助的问有没有什么建议但朋友没有回复毕竟只是些小毛病随口在网络上吐槽一下而已但他也觉得比亚迪在客户服务这一块上也确实做的不错这点小事情他们居然还线;不知道有没有同款的比亚迪车主你们在网络上吐槽的时候有没有被比亚迪询问过呢

  现在的电车车主属于最幸福的一代纯电车主纯粹就是占了社会的便宜代价却让全社会买单燃油费不用交购置税也不用交这是多么爽啊这是妥妥的薅国家的羊毛而且用电价格又非常便宜我们用的可不是电车的专属电价而是和居民电价完全一样的要知道我们的祖国的电价从我记事情开始就始终没涨过从初中到现在我记得最起码已经30年了而30年之前我们的工资还是300块现在好多人都是3000以上了所以很多人觉得国家发展和自己不存在什么关系但实际上线;只是随着电车的逐渐普及恐怕缴纳养路费就要列上议事议程了不然只靠越来越少的燃油车主...

  比亚迪家大业大建议给这位车主至少1万元的广告费吧照片是一个网友去旅游的时候拍到的一辆四川的车居然跑到了佛山市高明区算得上是长途跋涉的这辆车是比亚迪秦虽然这车现在到处都是但图片上的这辆车可是有好几个年头了说明比亚迪的电池还线;而且现代汽车也发现比亚迪的电池跑了10年20万km之后耐久度还能剩下70%这是一个非常长的寿命也就是说假如你的比亚迪纯电续航里程为500km按照10多年以前的技术这车还能剩下350km的续航里程凑合着开也是可以开的

  北京现代做出了关键一步和比亚迪结盟更抗风险因为现在电池实在太容易燃烧但比亚迪的磷酸铁锂电池虽然档次低了点可是燃烧的概率确实不大这一点就很不容易从某一款汽车莫名其妙燃烧以来很多车主居然开始了逃生演练这就足以说明这些车主们对车辆已经不再放心了但当时花了大价钱买了又不可能说扔就扔掉卖掉二手车市场也没人敢接手要是下一次还换车的线C;大概率不会换同车企的车型因此所有人都知道了安全才是最大的豪华大家以后再也不会管三元锂电池到底有多少科技感人们只管这款电池到底安不安全会不会让我有逃生的希望这次北京现代...

  比亚迪秦成了公交车别说围观群众看蒙了就连神仙都看蒙了这辆比亚迪就喷涂着常州公交的字样停在了公交车站旁边驾驶席里面居然还线;但这个人的徽章上显示的是安全员而不是驾驶员中控台位置上有一个公交车的刷卡设备能看到每次票价只有2块钱我没有具体去查相关信息但从这些照片中就能感到这事情大概率是当地公交出现的新的举措就利用新能源汽车廉价的优势给大家伙新的服务而且该款公交车的运行路线一定和普通公交车的运行路线C;只是价格比普通公交车要贵一倍但是速度快拉的乘客少最大的好处就是现在也确实没多少人愿意坐...

  有人发布了张动力电池的天梯图照片比亚迪对这张照片非常满意直接将这张图片给收了位于金字塔的就是比亚迪的刀片电池皇冠位置的则是宁德时代再往下才是韩国LG日本松下国轩高科韩国sk韩国sdi之类的有些人觉得奇怪若是动力电池肯定是宁德时代做的最好毕竟人家的三元锂电池科技含量高而且出货率也足够大所以我分析这张电池天梯表不一定是靠销量来的恐怕是按照安全性上来的毕竟比亚迪的电池安全性目前来说确实鲜有敌手他使用的是锂酸铁锂电池这种电池确实不是什么高科技的产品可它也确实不容易燃烧我们这些年听过了各种各样的电...

  以前买新能源汽车的时候最担心的就是充电问题因为家中没有充电桩充电确实很不方便但现在买新能源车的时候最担心的居然是安全问题毕竟现在新能源汽车推出速度实在太快根本就没有经过有效的长时间检验所谓的30万小时测试根本就是个笑线;在这种情况下消费者就要被迫当一个检验员的角色可这就要求消费者腿脚必须非常灵活这要是老人和孩子坐在车上6秒钟的爆燃恐怕是无论如何都难以跑出来的现在看来余承东说的线C;王传福一直以来坚持的做法也极为正确华为这些年一直把安全放在首位也确实很少听说华为的智能驾驶汽车出现了什么问题...

  一般人根本就想象不到劳斯莱斯的螺丝钉到底有多贵这么说吧一个老太太亲身体验了一次差一点进了监狱一位劳斯莱斯车主在汽修店修车的时候几个劳斯莱斯的螺丝钉被卸了下来结果附近路过的老太太以为铁钉能卖钱就直接装在包里面带走可万万没想到的是劳斯莱斯的螺丝钉也是特制的每个螺丝钉都价值不菲我所了解的是劳斯莱斯的螺丝钉如果在劳斯莱斯本厂修理的线C;拆下来就不会再放回去会给你换一颗全新的螺丝钉而换上的螺丝钉价值为400块钱当然这是资本家心太黑因为换下来的螺丝钉也可以用他就非要给你换新的无非是多赚点钱而已但人家也是为...

  一个来自日本的比亚迪车主说出了他对比亚迪的使用体验听起来挺有意思的这个人是尾田他开过特斯拉后来又买了一辆比亚迪也算是有一定发言权的他说他是个工程师是非常懂行的比亚迪目前在日本卖的非常火爆也有很多的4s店要维修的线C;走到哪里都能找到地方维修但特斯拉却只是线C;线C;又该怎么办他还说比亚迪特别擅长于本地化生产经营他们在日本推出的车型可以符合日本人的日常使用习惯日本国土太小很多日本人停车都要各显神通而像特斯拉那样的标准车型不少日本人根本就没法购买只有购买像比亚迪海豚这样的小型车辆才是...

  一直坚持使用中文按键的比亚迪也开始更改做法了最近我发现比亚迪的很多车型并没有继续使用中文按键而是使用了中英文按键或者说在车机系统里面增添了大量其他的语言支持个人感觉这肯定是个好事情毕竟比亚迪从中国比亚迪开始逐渐变成了世界比亚迪尤其是根据今年的最新数据显示比亚迪已经排到了全球第四名的位置在他前面的就只剩下丰田大众和福特了概率比亚迪明年将会超越福特汽车进入到前三名若想继续超越国际化是少不了的虽然中国化使用者人数众多但毕竟主要集中在国内要想完成世界化多语言的支持是必不可少的目前比亚迪卖到日本的K...

  个人感觉高德地图没有必要再升级了我记得以前高德地图的模式很好普普通通的平面设计两只手指一夹就能缩小或者放大特别方便但随着这些年的升级总感觉界面变得越来越好看可是实用性却不如以前强了我觉得最好的升级方式就是扩充高德地图里面的内容量比如说哪怕是再小的商家也在地图上会有所标注商家的位置更换了或者搬了家哪怕搬到了邻居地图上也显示的清清楚楚我们使用高德地图实际上绝大多数都是为了找某一个地点至于说界面有多好看绝大多数人其实并不在乎在乎的就是使用的便利性在目前便利性已经足够优秀的当下把这些东西做...

  我发现了一个事情把人家的充电桩拔了之后再给自己车充上的几乎都是跑网约车的我不是在指责网约车司机这个群体而是因为他们这样做的概率确实比一般人要大因为能不能迅速充满电然后让他们继续赚钱对他们来说非常重要我注意过几次我的车或者我朋友的车凌晨被人拔了有一次我们终于查到了监控并且顺利联系到了车主两个人到了警局那里调解但对方并不认为这是个多大的事情甚至觉得双方到警局调解是纯粹的小题大做但在警方的教育下对方终于意识到了自己的错误并且写了一封道歉信表示绝对永不再犯赔了300块钱他说他是个网约车司机本来我是...

  回过头来看王传福的决定是正确的王传福曾经说过他们会坚定做磷酸铁锂电池事实也是如此比亚迪的刀片电池安全性就是比其他的电池好的多三元锂电池虽然科技性上感觉更高一些但是从安全性上来说确实不如比亚迪的刀片电池而汽车首要的就是安全至于科技感首先要确保了安全性以后再说尤其是这些年出了太多的问题之后人们越来越体会到了王传福当年那句线C;就连北京现代在召开新闻发布会的时候都会大谈特谈他们用的是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池都会表示这是他们的安全底牌我觉得这是个很幸运的事情新能源汽车不能光说什么科技感也不能...

  听我一句劝新能源汽车的一体式尾灯确实很炫酷但你最好还是期望他别坏可问题是他能不坏吗我们想想自己家的灯泡就行了有些灯泡两年就坏了但还有一些名牌大厂的灯泡好几十年不坏所以这些尾灯到底会不会坏就要看他们用的是什么样的光源如果用了名牌大厂的那没什么问题可在新能源汽车如此内卷的当下车辆又是以万为数目往外卖你能敢保证他们用的是名牌打造的光源吗最关键的是就算是灯泡坏了厂家也会让我们整个全部更换掉这是一笔非常巨大的钱不知道有几个人能够换得起

  对于电车和油车哪个最好一位工程院院士说油车明显更具优势他给出了两个理由第一个是液体是能量的最好载体第二个是燃油发动机批量生产之后性价比是最高的但我并不认可这位院士的两个理由因为电力更加便宜并且电动机的寿命更加长但最近最近一段时间燃油车确实有抬头的趋势必须得说现在燃油车的反扑还在很激烈可为何会出现这样一种情况呢其实真不是新能源汽车本身不好而是一些动不动就压制别人不让别人说线C;或者企业把经给唱歪了汽车类自媒体这么多年确实感受到了现在中国新能源车企的问题他们通过关键词查找的方式随意投诉...

  日产N7万万没想到不光是中国人喜欢它就连日本人也开始喜欢这车了这车刚刚在中国销售的时候立刻得到了很多人的喜爱被称作是日产汽车的翻身之作不过性价比也确实不错于是日产汽车便将这款车卖回了日本起售价格为19.5万比在国内卖的贵多了但是也照样得到了日本人的喜爱第一个月的订单就比预期还要高两倍可见只要是在中国市场拼杀出来的车型到了国外一样能拼杀成功这车的自动泊车系统确实很好用尤其是针对中国的路况进行了设计而到了日本照样也没有水土不服的问题本来在中国的工厂只打算将两层成产能出口到国外但现在看不增加出口是不行了...

  比亚迪在日本的经营销售的方式简单粗暴但是真没人敢说他在吹牛人家的海报写的很简单就是我们是全球卖的最多的新能源汽车我们是冠军这要是其他任何车企说起来都是吹牛但只有比亚迪说起来这还线C;因为这就是事实而且比亚迪在国内车型卖的很便宜但是到了国外摇身一变就变成了妥妥的豪车比如比亚迪海豚在中国不过是个10万块钱的小玩具车但到了日本居然要卖到17万元人民币这是精准到了日本人的肺管子里面可日本人还是愿意买因为相比较其他新能源汽车来说还是比亚迪海豚的性价比更高一些这可就有些扯了只能说中国老百姓实在太幸福了虽然...

  给大家提个醒假如你开的是纯电mpv千万不要让老人和孩子坐在最后面一个座位我看现在有些纯电mpv车主已经让孩子们演练该如何从后座位逃生我觉得一旦真出现了爆燃事故在6秒钟之内孩子在惊慌恐惧之下怎么可能会按照演练的情况在6秒钟之内逃生呢所以mpv还是不要在第三排坐人为好就老老实实让人都放在第二排关键时候拉开车门就能出去如果车门真的可以顺利拉开的线;另外mpv由于其设计原因第三排其实确实是最危险的位置因为若发生追尾事故第三排乘客的生命安全就要看后保险杠到底给不给力了要是保险杠不给力那么追尾车辆就会直接冲入第三排...

  爆燃事件发生后最令人担忧的事情肯定会出现虽然燃烧车辆的车主大概率获得赔偿可是以后新买同款车的车主又该怎么去办呢保险公司还愿不愿意给保毕竟从视频上来看这辆车就是正常行驶人家可什么样的事情都没有做这一下子线;而保险公司也是要赚钱的他们不会去随意保益没有太多安全性的车辆所以一个车辆保险公司到底愿不愿意保其实还要看他做的到底怎么样人虽然没事儿这可线C;毕竟坐在后面的是成年人不是老人和孩子要是人出了什么样的事情那么又该怎么去办呢如果保险公司不给保的线C;那么买车真的就失去了意义希望厂家能够给消...

  充电桩进入农村了一个要接近3万块钱能同时给两台车充电但说线C;农村人到底有没用充电桩的需求恐怕并不多毕竟家家户户都有车位谁家的院子都特别大想要停进一辆车也没什么太大的问题仅仅是胡同可能小一点导致车辆难进入而且现在各个村的村委会院子里面也都有充电桩具体费用就要看当地村委会怎么收取费用了一般来说在1块钱到一块2毛钱价格也不算太贵和外面的充电桩也是差不多的要是还想便宜的线C;农村大多数都会在国道附近便宜的还有每度电0.65元的那些都是个人的一般旁边就是小卖部是利用闲着也是闲着的空地给自己赚点小钱